扬子晚报网3月26日讯（记者 石小磊）3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”，在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
记者从中交隧道局获悉，“沧渊号”盾构机的命名源于“龙起于渊”典故，大海古称沧渊，寓意着盾构机犹如蛟龙入江，以其强大水下施工力量通江达海，所向披靡。其整机最大开挖直径达到16.66米，是目前国内在建最大开挖直径盾构机，整机总长超过170米，主机重量超过5650吨。
为有效应对长大隧道盾构施工中的风险与挑战， “沧渊号”量身定制了五大核心技术。在刀盘刀具方面，配置了3层刀具布置的常压软土刀盘，有效降低长距离掘进刀具磨损及更换的风险；在主驱动等核心部件方面，搭载智能监测系统，可有效精准的感知各核心部件的运行状态；智能掘进系统可实现实现掘进施工全流程自主控制，提高施工安全及质量；创新研发“前混式”双液注浆系统，能够实现毫米级精准地层沉降控制；打造智能维保系统和管片连接构件智能化自动拼装系统，为盾构机的高效、稳定掘进提供了坚实保障。
海太长江隧道北接南通海门区，南连苏州太仓市，隧道主线为双向六车道，采用高速公路设计标准，设计时速达100km/h。隧道全长约11.185公里，是世界最长的公路水下盾构隧道，被誉为“万里长江第一隧”。
剪辑 赵晨
素材 中交隧道局
